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减速电机齿轮传动中的齿轮工作原理介绍

* 来源: * 作者: admin * 发表时间: 2015-08-19 20:29:59 * 浏览: 775

在所以的减速电机齿轮传动中,齿轮比是由齿轮中心与接触点之间的距离来决定的。如在含有两个齿轮的设备中,如果一个齿轮的直径是另外一个齿轮的两倍,那么齿轮比就是21.在现代的齿轮减速电机中的齿轮均使用一种称为渐开线的特殊齿形,这是因为这种齿形有一个十分重要的特性,它们可以在两个齿轮间维持一个恒速比。

在斜齿轮减速电机上,轮齿的切口方向与齿轮表面成一定的角度。当斜齿轮系统上的两个轮齿啮合时,接触点将从轮齿的一端开始,并随着齿轮的旋转逐渐移到另一端,直至两个轮齿完全的啮合。

而减速电机正是通过这种啮合的方式,斜齿轮在运转时要比正齿轮平稳,噪音也比较小,所以,几乎所有的汽车变速齿轮箱都是使用斜齿轮。由于斜齿轮减速电机上的轮齿呈现一定的角度,因此当它们啮合时,齿轮将会受到一定的压力,使用斜齿轮的设备都装有轴承来承受这种压力。斜齿轮还有一个非常有趣的特点,那就是如果齿轮轮齿的角度适当,便可以将它们装载相互垂直的轴上,从而使啮合角度变为90度。